所以截至目前为止，包括英国、瑞典、德国在内的多个国家与地区，都出台了自己的燃油车禁售/禁行“时间表”。

虽然国内除了海南省以外，其他的省份还没有表态。但是其他国家的“官宣”消息，还是或多或少地影响着车友们的购车计划。

因为在不少国家，上线“禁售令”的同时，其实也制定了一些“禁行”的规定。这也就意味着，以前买的燃油车，可能也会在未来不给上路。于是不少海外车友们，开始奔赴新能源市场。

不少国内的新车友们，看到这样的情况，也纷纷“效仿”。可在实践的过程中，却出现了一些新的问题。

中石油、中石化几乎随处可见，对于燃油汽车而言，不用担心汽车没油用的情况。但是新能源汽车不一样，它们不再需要加油，而是需要充电。

手机充电，尚且需要充电器和插头。新能源汽车充电，自然也要找到属于它们的充电桩，从而实现“加油”的需求。

就在最近，化名王洁的车友，在网络上分享了自己的“充电之旅”。本就是炎炎夏日，自己的电动汽车也仅剩下20%的电量。务必得找一个充电桩，给自己的爱车续航。

可是连开了几个停车场，都没有找到配有充电桩的地方。终于在“绝望”之际，找到了一个带有充电桩的停车场。

可就在把车开过去的时候，却发现仅剩下的一个车位上，也已经被一辆燃油车“霸占”了。就这样反反复复绕了大半个城市，才得以充上电。

当王洁分享了自己的这段经历后，不少新能源汽车的车主们，纷纷在评论区分享了类似的经验。

这群车友们，本以为购买新能源汽车，能让自己更好地顺应汽车时代的发展。却发现，“禁燃令”还没到来之前，自己就已经被充电难的问题，搞得绞尽脑汁。

于是针对这样一个“充电难”的问题，有城市率先给出了处理方案。北京市7月1日实施《新规》后，便会对占用充电桩的燃油汽车，进行一个“额外收费”。

正常情况下，停车费是半小时2元钱。但是如果燃油车停在充电桩停车位上，那么就会在原先的基础上，根据所停时长，加倍收取停车费。

当费用上来后，这一被燃油车占用的情况，必然会有明显的好转。毕竟想要在未来减少燃油汽车，帮新能源车主们解决充电难的问题至关重要。只有这样，才能吸引更多的买家加入新能源市场。

但除了对这些车友的“附加收费”以外，相关部门或许也应该扩大充电桩的设立。当充电桩的数量上去了，对于电动车充电的问题，也能够起到很好的缓解作用。

当城市在这些方面都做得比较好的时候，购买新能源汽车或许是个很有远见的消费行为。