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充电桩建设增长空间巨大!电动车将成构建新型电力系统突破口
更新时间::2021-07-10 09:55:38

伴随我国新能源汽车渗透率快速提高,加快充换电配套设施建设的重要性日益凸显。

在7月7日举行的2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上,行业专家表示,“十四五”期间我国充电桩建设还有巨大的增长空间。随着新能源汽车规模迅速增加,发展电动车服务将成构建新型电力系统的重要突破口。“电动汽车+充电网”将成为关键路径。


充换电设施发展空间巨大

公安部交通管理局7月6日发布的信息显示,今年上半年新注册登记新能源汽车为110.3万辆,新能源汽车新注册登记量已占到汽车新注册登记量的7.80%。

国网电动汽车服务有限公司副总经理王文表示,根据国家有关规划,到2025年,中国新能源车保有量将超过2500万辆, 新能源汽车的 年电能替代量将达到1000亿千瓦时。 为有效保障新能源车产业的快速发展,预计未来5年中国需要建设充电站13万座、充电桩1400万根。

据中国电动充电基础设施促进联盟最新数据显示,截至2021年5月,全国充电基础设施累计数量为187万台,各省份充电站保有量6.5万座,换电站保有量644座,意味着未来几年发展空间巨大。

从今年前5个月来看,公共充电基础设施布局势头正旺,增量同比上涨125.2%。而随车配建充电设施增量持续上升,同比上升142.9%。上述专家认为,未来私家车充电将成为新能源车产业最大的市场需求。

电动汽车将积极参与新型电力系统构建

为实现碳达峰、碳中和目标,我国今年初明确提出将构建以新能源为主体的新型电力系统。

“储能是构建新型电力系统的关键,电动汽车储能具有规模大、低成本、高性能的优势,潜力巨大。” 南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中表示,随着新能源汽车数量迅速增加,电动汽车服务能力建设将是交通电气化进程的关键变量,发展电动汽车服务将有助于构建新型电力系统。眼下电网企业发展绿色能源和车网互动正当其时。

特锐德董事长于德翔表示,新能源发电是波动无序的,新能源汽车充电也是随意的,两者加到一起,电网的安全性无法保证。 如果利用充电网、储能网和微电网做一个新能源发电和新能源汽车的链接,就能让每一台车的充电和放电变得更加有序。

于德翔进一步表示,“电动汽车+充电网”是实现2060碳中和愿景的最佳路径。目前常规发电及电网资产每天平均利用率仅为40%,而且峰谷期利用率相差巨大。绝大多数电动汽车70%以上的时间处于停泊状态,可以将电动汽车做成可调负荷。充电网链接每辆电动汽车,当企事业和区民小区都在用电时,电动汽车不充电或少充电。当用户不用电或少用电时,电动汽车通过充电网预约充电调度实现有序充电,在不增加电网改造增容情况下,低谷有序充电将让电网资产利用率持续提高到50%~70% 。

于德翔7月7日公开表示,特锐德子公司特来电将在今年下半年寻求单独上市机会。6月20日,特锐德曾公告称,子公司特来电拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者。上述投资企业拟通过其自身或旗下基金对特来电进行增资。本次增发股份的价格为14.60元/股,投后估值约为136亿元,增资金额合计约3亿元。

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